TU Eindhoven 学生团队 TU/ecomotive 开发了一种可继续的电动乘用车，它在驾驭时捕获的二氧化碳 (CO₂) 比排放的多。它是一款名为 Zem 的原型，经过特别的过滤器净化空气。经过贮存捕获的二氧化碳然后进行处理，Zem 能够为削减全球变暖做出奉献。学生们将在未来几年继续改善车辆，方针是在整个生命周期中完结碳中和并终究上路。
运送部分是一个首要的污染源，几年前发生了欧盟总碳排放量的四分之一左右。乘用车占这些排放量的 60% 以上。为了削减这些排放，35 名学生规划、开发和制作了一辆在出产过程和道路上发生更少或不发生排放的轿车。此外，该团队致力于在未来完结资料的最佳可重复运用性。
大规模
该车每年行进 20,000 公里（12,427 英里），可经过特别过滤器捕获 2 公斤二氧化碳。这意味着十辆轿车能够贮存与一般树木相同多的二氧化碳。该团队以为，这可能看起来不多，但假如你很快在每辆乘用车上大规模施行它，整体报答是明显的。究竟，全世界有超越 10 亿辆乘用车行进，它们能够捕获二氧化碳而不是排放它。
外部空气流经的过滤器是绝无仅有的：学生们正在为这项立异申请专利。“这实际上仍然是一个概念验证，但咱们现已能够看到，咱们将能够在未来几年添加过滤器的容量。捕获二氧化碳是在出产和收回过程中补偿排放的先决条件，”团队司理 Louise de Laat 解释道。TU/ecomotive 正在考虑一个未来，即当轿车充电时，能够经过充电站轻松清空整个过滤器。在滤清器装满之前，这辆车现在能够行进 320 公里。
CO2-中性
运用 SimaPro 软件进行的生命周期剖析可用于确认车辆的生命周期——从制作到运用再到运用寿命——在多大程度上是二氧化碳中性的。多项立异有助于完结这一方针。考虑学生运用的 3D 打印技能。硬壳和车身面板是经过 3D 打印制作的，简直没有残留废物。此外，学生团队还打印了能够切碎偏重复用于其他项目的圆形塑料。
电动和可继续的四轮车具有运动外观。学生们说，这是有充沛理由的，由于轿车职业面临着应战。究竟，公路运送有必要变得愈加可继续。TU/ecomotive 的对外联系司理 Nikki Okkels：“咱们期望经过展现现已成为可能的东西来影响职业，并一同作业。假如 35 名学生能够在一年内规划、开发和制作一辆简直碳中和的轿车，那么这个职业也有时机和可能性。”
Okkels：“咱们呼吁职业迎接应战，当然咱们很愿意与他们一同考虑。咱们还没有完结开发，咱们期望在未来几年迈出一些大步。咱们热忱约请轿车制作商前来观赏。”